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公交候車亭氟碳漆的工藝流程
發布時間：2019-02-20 被閱覽數： 2214 次 來自：江蘇奧爾特廣告設備有限公司
3.1立柱整體表面做全面除銹、防銹處理，確保桿件表面無銹、無塵、無水漬。
對于油污較多的地方，采用SF2310擦拭，除去表面油污后干燥待用：涂裝施工人員應穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結構進行質量檢查和涂裝施工。
3.2在噴砂除銹處理至Sa2級后，立即在車間現場采用高壓無氣噴涂機進行涂裝環氧富鋅底漆，稀釋劑添加量為0～10%，干燥48小時后方可運輸。
3.3局部修補原子灰
手工用刮刀將原子灰批刮鋼結構表面的凹坑處焊口處，要求批刮均勻、平整、無漏處。批刮完成后，干燥4小時，再打磨平整，表面要求光滑，無修補膩子的刮痕、無灰塵、顆粒等其它污染物。
3.4打磨
打磨膩子在修補后的表面用手工打磨，360#水砂打磨除凈表面灰塵、顆粒等其它污染物，至表面光滑、平整，無刮痕、灰塵、顆粒。
3.5涂裝環氧云鐵中間漆
目的：提供涂層對底材的屏蔽作用，提高涂層耐蝕性，提高面漆涂層與底材面的附著力。采用高壓無氣噴涂機進行噴涂，在環氧富鋅底漆上涂裝環氧云鐵中間漆，涂裝間隔1小時～3天；干燥24小時以上方可進行下一工序。
3.6氟碳面漆涂裝
采用空氣噴涂機或高壓無氣噴涂進行涂裝兩次，顏色光澤均勻一致，無粗糙感、透底、流掛、咬底、滲色、桔紋、氣泡等現象。
3.7涂層穩定與固化
涂裝完成后的涂層需經7天以上常溫自然干燥的成熟反應才達到使用要求。在涂料干燥之前，成品保護尤為重要，應盡量避免以下情況：
稍大一點的雨就會使飾面造成沖刷的缺陷，含灰塵較大的風可能造成飾面的污染，溫度過低會造成涂料成膜不充分的缺陷等等。所以在涂料施工之前要從充分注意到天氣的變化，選擇適宜涂料成膜的天氣進行施工。
人為的對飾面造成破壞的因素，如從上向下倒垃圾、流水以及對飾面的磕碰等，都會損壞飾面。
3.8涂層缺陷修補
涂層擦傷處：擦傷面積較小，并且銹蝕不嚴重時，先用洗滌劑和清水清洗表面，干燥后鐵砂皮打磨，然后刷涂水性無機富鋅底漆。
擦傷面積較大或者已有明顯銹蝕時，在用洗滌劑和清水清洗表面并干燥后，用動力砂紙盤打磨，然后刷涂或噴涂水性無機富鋅涂料。
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